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| La nouvelle édition de la Newsletter Motorservice est, une nouvelle fois, riche en informations utiles : vous y trouverez de nouveaux produits intéressants et de nombreuses connaissances pratiques pour votre travail au quotidien.
Nous souhaitons tout spécialement vous recommander notre Technipedia. Les nouveaux articles de notre plateforme didactique sont désormais toujours accompagnés de la vidéo correspondant au sujet traité. Toutes les informations concernant le moteur, les connaissances de base concentrées relatives aux produits, les notices de montage, les données techniques et les diagnostics y figurent de façon claire et compréhensible. Voyez vous-même : vous pouvez accéder à Technipedia ici.
Nous vous souhaitons une bonne lecture de notre Newsletter et une agréable consultation de notre Technipedia.
Votre équipe Motorservice
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Sven Zeitler
Senior Manager Marketing
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| | DU NOUVEAU CHEZ
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| Product News Kolbenschmidt
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| La Product News 04/2021 Kolbenschmidt jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| | Nouveau document | |
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| Gamme de pièces de rechange pour jeux au montage du piston agrandis
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| Des constructeurs de moteurs ont agrandi le jeu au montage du piston sur certains moteurs. Ceci permet de diminuer les coefficients de frottement internes au moteur et de réduire ainsi la consommation de carburant. Nous proposons un grand nombre de ces pistons avec les jeux au montage prescrits par les fournisseurs de série.
Vous en saurez plus ici.
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| | Product News Pierburg
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| Découvrez toutes les nouvelles entrées de produits dans les Product News 04/2021 Pierburg. Vous y trouverez les nouveaux numéros d’articles avec les illustrations des produits en couleurs, les numéros de correspondance des équipements d’origine, ainsi qu’un récapitulatif des attributions de véhicules
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| | Nouveau : pompe à eau commutable avec accouplement magnétique
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| La pompe à eau Pierburg 7.10942.10.0 est un produit techniquement innovant dans la gestion thermique. Elle possède deux transmissions à courroie. La pompe à eau est entraînée en permanence par le vilebrequin par l'intermédiaire de la transmission à courroie principale. L'accouplement magnétique intégré, qui entraîne également le compresseur du véhicule par l'intermédiaire de la deuxième transmission à courroie, est actionné uniquement si nécessaire. Compte tenu du taux de pannes élevé des pièces installées en série, nous avons désormais adopté la pompe comme pièce de rechange dans notre gamme.
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| | Nouveaux documents | |
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| | Nouveau : capteurs de pression du carburant
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| Nous avons ajouté à notre gamme des capteurs de pression du carburant. Ils complètent notre offre dans le domaine de l'alimentation en carburant et des capteurs. Souvent, le capteur ne peut être acquis que complet, avec toutes les pièces rapportées ; chez nous, il est disponible séparément, ce qui permet d'effectuer des réparations à moindres frais.
Vous trouverez plus d'informations ici.
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| | Trois nouveaux modules refroidisseurs EGR pour BMW
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| Nos trois nouveaux modules refroidisseurs EGR couvrent un vaste éventail de modèles chez BMW : ils représentent un marché potentiel de plus de 3,8 millions de véhicules. Chaque module subit tout au long de la production de nombreux tests qui garantissent la qualité toujours élevée de Pierburg.
Plus d'infos ici.
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| | Notre offre de capteurs de pression différentielle
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| Suite à la sévérité croissante des normes d'émission, des capteurs de pression différentielle sont de plus en plus fréquemment installés également sur les véhicules à essence. En effet, ils permettent de constater si le filtre à air ou un refroidisseur EGR est obstrué. Notre gamme dans ce domaine couvre un parc de presque 90 millions de véhicules dans le monde.
Vous trouverez une vue d'ensemble ici.
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| | Product News BF
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| La Product News 04/2021 BF jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| Vous cherchez des informations techniques concernant le moteur ? Dans notre Motorservice Technipedia, nous partageons notre savoir-faire avec vous.
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| | | | Informations concernant le produit | |
| Module d'alimentation en carburantplus de pompe à jet aspirant
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| Le module d'alimentation en carburant installé possède trois raccords, la pièce de rechange uniquement deux. Pourquoi n'y-a-t-il pas de raccord pour une pompe à jet aspirant externe ?
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| | | Informations concernant l'utilisation | |
| Inserts de chambre de turbulence
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| Qu'est-ce que les inserts de chambre de turbulence ? À combien s'élève le dépassement de la chambre de turbulence ? Quels sont les problèmes qui peuvent se poser dans le cas des culasses avec chambres de turbulence ? Est-il possible de retoucher les culasses avec inserts de chambre de turbulence au niveau des surfaces d'étanchéité ? Et les inserts de chambre de turbulence peuvent-ils générer des bruits mécaniques dans le moteur ?
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| | | Informations concernant le produit | |
| Contrôle rapide des clapets d`air secondaire
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| La pompe d'air secondaire fait du bruit ? Pourquoi le régime varie-t-il lorsque le moteur est froid ? Quelle est la cause des codes de défaut P0410 et P0411 ? Vous saurez dans cet article pourquoi il est impératif de contrôler l'électrovanne d'inversion pilote et le clapet d'air secondaire.
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| Registre judiciaire
HRB 105964
Siège de la société:
Neuenstadt
Gérants:
Tobias Kasperlik, Jochen Hintze
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