  | |  | Cher abonné à la newsletter,
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| Vous trouverez dans cette Newsletter nombre d'informations intéressantes au sujet de notre entreprise, de même que des connaissances pratiques importantes pour votre travail quotidien.
Un nouvel appareil de remplissage d'huile pour le remplissage avec de l'huile de pression ou une nouvelle pompe à huile électrique pour véhicules hybrides constituent de véritables points forts. Mais nos nombreux autres nouveaux produits devraient également vous intéresser.
Nous vous souhaitons une agréable lecture.
Votre équipe Motorservice
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Sven Zeitler
Senior Manager Marketing
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| | DU NOUVEAU CHEZ
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| Product News Kolbenschmidt
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| La Product News 06/2020 Kolbenschmidt jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| Product News TRW Engine Components
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| La Product News 06/2020 TRW Engine Components jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| | Nouveaux documents | |
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| | Notre conseil : le bon maniement des culasses de type ancien
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| Les moteurs fonctionnant selon le principe de la chambre de turbulence sont encore très répandus aujourd'hui. En cas de problème, la surchauffe du moteur due à une mauvaise réparation ou à un maniement incorrect des culasses est une cause de panne fréquente. Nous vous disons ici ce que vous devez impérativement savoir à ce sujet.
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| | Appareil de remplissage d'huile pour le remplissage avec de l'huile de pression
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| Pour éviter les dégâts lors de la première mise en service, il est recommandé de remplir manuellement le système d'alimentation en huile avec de l'huile moteur avant le démarrage du moteur. De cette manière, tout l'air qui était présent dans les canaux d'huile est purgé et les composants fonctionnent de manière sûre, dès le démarrage. Nous proposons pour ce faire un nouvel appareil de remplissage d'huile portant le numéro d'article 12 00001 13 001. À ce propos, notre vidéo sur YouTube montre comment réaliser cette opération dans les règles.
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| | Product News Pierburg
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| Découvrez toutes les nouvelles entrées de produits dans les Product News 06/2020 Pierburg. Vous y trouverez les nouveaux numéros d’articles avec les illustrations des produits en couleurs, les numéros de correspondance des équipements d’origine, ainsi qu’un récapitulatif des attributions de véhicules
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| | Nouveau : pompe à huile électrique pour Renault E-TECH Hybride
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| Pierburg est un fournisseur de solutions, un accompagnateur de transformation et un architecte de mobilité durable reconnu dans le monde entier. Avec la pompe à huile électrique 7.06623.47.0 de notre entreprise sœur Pierburg, nous sommes désormais en mesure de proposer sur le marché de la rechange une pompe à huile pour véhicules hybrides. Vous trouverez ici ce qu'il faut savoir au sujet du nouveau produit.
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| | Nouveau : pompes à vide pour le moteur N20 de BMW
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| Nous avons ajouté à notre gamme deux nouvelles pompes à vide portant les numéros d'article 7.02551.18.0 et 7.02551.19.0. Elles sont adaptées aux moteurs N20 de BMW et leur marché potentiel mondial représente plus de 2,8 millions de véhicules. Vous en saurez plus ici.
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| | Clapets électriques : des petites pièces aux grands effets | |
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| Leur potentiel pour le commerce de pièces de rechange indépendant est important : en effet, ils sont surveillés directement ou indirectement par le système OBD. S'ils tombent en panne, il faut les remplacer. La qualité est alors primordiale : par conséquent, faites confiance aux clapets électriques de Pierburg, le leader du marché avec une production d'équipements d'origine de plus de 125 000 clapets par jour et plus de 350 clapets de série.
Vous trouverez ici toutes les informations importantes.
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| | Nouveaux documents | |
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| | Des problèmes après l'installation d'un servomoteur sur le collecteur d'admission ?
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| Des fluctuations du régime et des à-coups de fonctionnement peuvent se produire ou les codes de défaut P1018, P208, P2011, P3135 être enregistrés après l'installation d'un nouveau servomoteur. Souvent, la pièce neuve a simplement besoin d'un apprentissage. Mais d'autres causes de défauts sont possibles. Nous vous expliquons ici que faire.
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| | La pompe à jet aspirant sur le module d'alimentation en carburant est supprimée
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| Vous souhaitez remplacer un module d'alimentation en carburant défectueux et vous vous demandez pourquoi la pièce installée possède trois raccords alors que la pièce de rechange n'en a que deux ? L'explication est simple.
En outre, vous aimeriez voir comment fonctionne exactement un module d'alimentation en carburant ? Vous pouvez accéder ici à la vidéo correspondante sur YouTube.
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| | Product News BF
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| La Product News 06/2020 BF jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| | Fermeture de fin d'année | |
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| Si vous souhaitez nous contacter pendant la période des fêtes, veuillez prendre en compte nos horaires d’ouverture : nous serons en congés de fin d’année du 24 décembre 2020 au 3 janvier 2021. Les enlèvements de marchandises ne seront possibles que jusqu'au 23 décembre 2020 inclus. À partir du 4 janvier 2021, nous serons de nouveau à votre service aux horaires habituels.
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| Vous cherchez des informations techniques concernant le moteur ? Dans notre Motorservice Technipedia, nous partageons notre savoir-faire avec vous.
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| | | | Informations concernant le diagnostic | |
| Dommages par surchauffe
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| Pourquoi un grippage peut-il être constaté sur l’ensemble de la tête du piston ? Que se passe-t-il lorsque le gicleur d'huile est déformé ou défectueux et que le piston n’est donc pas suffisamment refroidi par le bas ? Comment un grippage bilatéral de la jupe du piston se produit-il ?
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| | | Informations concernant le produit | |
| Recyclage et refroidissement des gaz d’échappement
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| Comment fonctionne le recyclage des gaz d'échappement avec refroidissement (EGR) ? Que font les clapets bypass électriques et pneumatiques d'un refroidisseur EGR ? Quels sont les principaux composants du recyclage des gaz d'échappement avec refroidissement ?
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| | | Informations concernant le diagnostic | |
| Pompes à eau Audi/Seat/Škoda/VW – Risque de cassure : à observer impérativement lors du montage
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| Le boîtier de plusieurs pompes à eau Audi, Seat, Škoda et VW peut casser en cas de montage incorrect. Les joints des pompes à eau peuvent-ils être huilés ? Quel est l'ordre de serrage à respecter pour les vis ?
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| Registre judiciaire
HRB 105964
Siège de la société:
Neuenstadt
Gérants:
Tobias Kasperlik, Jochen Hintze
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