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| L'édition actuelle de la Newsletter Motorservice contient, comme à l'accoutumée, de nombreuses informations utiles concernant les nouveaux produits et des sujets importants à propos de notre entreprise. Notre conseil du jour : n'hésitez surtout pas à vous abonner à notre chaîne YouTube pour ne manquer aucune de nos vidéos techniques. Dans nos vidéos, nous partageons notre expertise relative aux produits, des notices de montage, des diagnostics et des explications des systèmes. Plusieurs vidéos riches en informations ont été mises en ligne récemment. Accéder à notre chaîne YouTube. Il ne nous reste plus qu'à vous souhaiter une bonne lecture de notre Newsletter. Votre équipe Motorservice
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| Sven Zeitler
Senior Manager Marketing
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|  | DU NOUVEAU CHEZ
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| Product News TRW Engine Components
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| La Product News 02/2023 TRW Engine Components jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois. Product News 02/2023 - Passenger Cars
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| Maniement correct des tiges de bielle crackées
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| À quoi faut-il particulièrement faire attention lors de la préparation ? Quel est le rôle d'un poste de travail propre ? Pourquoi la parfaite correspondance entre les tiges de bielle et les chapeaux de palier est elle si importante ? Vous saurez en regardant la vidéo comment bien réussir le montage et quelles erreurs éviter.
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| Nouveau vidéo |  |
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| | Corps étrangers dans la vanne EGR – que faire ?
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| Le moteur a des à-coups de fonctionnement et la voiture perd de la puissance ? Les défauts P1444 et P16786 sont enregistrés dans le calculateur. La présence de corps étrangers dans la vanne EGR est une cause possible. Cette vidéo montre comment cela peut se produire et que faire.
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| | Pompe de refroidissement pour véhicules électriques à batterie
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| Pierburg a développé pour les véhicules électriques à batterie (BEV) une pompe de refroidissement spéciale du type CWA 100-4. Cette pompe de refroidissement est également installée par Mercedes en remplacement sur toute une série de véhicules équipés d'un moteur à combustion conventionnel. La pompe Pierburg remplace donc les pompes d'un autre fabricant installées à l'origine. Vous en saurez plus ici.
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| | Aperçu des différences : modules de pompe à eau VAG (1.8, 2.0 TSI)
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| Qu'est-ce qui différencie les modules de pompe à eau 7.07152.08.0, 7.07152.35.0 et 7.0856.08.0 pour Volkswagen, Audi, Seat et Škoda ? Où se situent les différences quant au design, au matériau et à l'ensemble de livraison ? Vous le saurez dans notre nouvelle Product Information.
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| | Gamme de pompes complète pour les séries OM934 et OM936
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| Grâce à une extension de notre gamme, nous sommes un fournisseur complet sur le marché de la rechange pour les pompes à eau et à huile de la famille de moteurs Medium Duty Daimler OM934 et OM936. Elles sont utilisées dans les véhicules et les moteurs Mercedes-Benz, Setra, Detroit Diesel, Freightliner, Thomas Built Buses, MTU et par divers constructeurs d'engins agricoles et de machines de construction. Les moteurs mondiaux Medium Duty Daimler des séries OM934 et OM936 succèdent aux célèbres séries OM904 et OM906, dont plus d'un million de moteurs ont été produits. Plus d'informations ici.
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| Arbres à cames résistants à l'usure de qualité contrôlée |  |
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| Les arbres à cames sont le plus important élément de commande de l'actionnement des soupapes ; ils déterminent de manière décisive le timing et le volume des échanges gazeux dans le cylindre, donc des paramètres importants pour la régularité de fonctionnement et la puissance d'un moteur. Grâce à des méthodes de mesure ultramodernes et à l'accès au savoir-faire détaillé issu du développement d'équipements d'origine de notre propre groupe, nous sommes en mesure de proposer des arbres à cames de grande qualité. Notre gamme compte actuellement environ 500 arbres et environ 30 nouveaux modèles viennent s'y ajouter chaque année. Vous en saurez plus ici.
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| Vous cherchez des informations techniques concernant le moteur ? Dans notre Motorservice Technipedia, nous partageons notre savoir-faire avec vous.
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| |  | Informations concernant le produit |  |
| Filtre à huile en système combiné
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| Quels sont les avantages de combiner les filtres de circuit auxiliaire avec les filtres de circuit principal ? Qu'est-ce qu'une centrifugeuse à jet libre ? Comment est-elle construite ? Comment fonctionne un filtre à huile centrifuge ?
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|  | Informations concernant le produit |  |
| Les soupapes électropneumatiques dans l’automobile
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| Quelle est l’utilité des soupapes électropneumatiques ? Quel est le rôle des vannes d’inversion ? Quelle est la fonction du convertisseur de pression dans le système de recyclage des gaz d’échappement (EGR) et sur un turbocompresseur VTG ? Comment savoir si une soupape électropneumatique est en bon état ? Quelles sont les causes possibles d’un endommagement de la soupape ?
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|  | Informations concernant l'utilisation |  |
| Consignes de montage pour le remplacement du filtre
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| Faut-il également changer le filtre lors d'une vidange d'huile ? Comment changer le filtre ? À quoi faut-il impérativement faire attention lors du changement de filtre ? Faut-il enduire les joints du filtre d'huile moteur ou de graisse lubrifiante ? Quelle est la fonction d'un filtre à huile de boite de vitesses ?
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| Registre judiciaire HRB 105964 Siège de la société: Neuenstadt Gérants: Tobias Kasperlik, Daniel Schwarz
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