  | |  | Cher abonné à la newsletter,
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| Messe Frankfurt rouvrira enfin ses portes en septembre 2022 après quatre années de pause à l'occasion de l'Automechanika. Nous sommes plus qu'impatients d'échanger personnellement avec vous et nous réjouissons tout spécialement de vous rencontrer directement. C'est pourquoi nous vous invitons à venir nous voir du 13 au 17 septembre 2022 sur notre stand C42 dans le hall 4.0.
Dans l'actuelle Newsletter, nous vous proposons également de nombreux autres sujets intéressants : tout ce qu’il faut savoir sur les développements de notre entreprise, sur nos nouveautés produits, nos informations de service, nos vidéos techniques et bien plus encore.
Nous vous souhaitons une agréable lecture.
Votre équipe Motorservice
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Sven Zeitler
Senior Manager Marketing
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| | DU NOUVEAU CHEZ
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| Product News Kolbenschmidt
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| La Product News 04/2022 Kolbenschmidt jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| Product News TRW Engine Components
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| La Product News 04/2022 TRW Engine Components jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| | Nouvel article avec vidéo sur Technipedia | |
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| Animation 3D : Conception et principe de fonctionnement du vilebrequin
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| Comment fonctionne un vilebrequin ? Et comment est-il construit ? Dans cette intéressante animation 3D, vous apprendrez tout sur le cycle de travail, les matériaux et la constitution d'un vilebrequin.
Voir la vidéo.
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| | Product News Pierburg
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| Découvrez toutes les nouvelles entrées de produits dans les Product News 04/2022 Pierburg. Vous y trouverez les nouveaux numéros d’articles avec les illustrations des produits en couleurs, les numéros de correspondance des équipements d’origine, ainsi qu’un récapitulatif des attributions de véhicules
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| | Nouveau document | |
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| | L'EGR à haute pression et à basse pression expliqué
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| Le recyclage des gaz d'échappement (EGR) est une méthode de réduction des émissions nocives qui a fait ses preuves. Avec l'EGR à haute pression classique, les gaz d'échappement sont prélevés directement derrière le cylindre et à nouveau mélangés à l'air d'aspiration. L'EGR à basse pression est une méthode usuelle supplémentaire pour atteindre les plus sévères valeurs limites Euro 6/Tier 2. Mais quelle est la différence ?
Vous le saurez ici.
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| | Product News BF
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| La Product News 04/2022 BF jointe vous informe sur les produits qui ont été ajoutés à notre gamme au cours des 2 derniers mois.
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| Vous cherchez des informations techniques concernant le moteur ? Dans notre Motorservice Technipedia, nous partageons notre savoir-faire avec vous.
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| | | | Informations concernant le produit | |
| Fonctionnement du piston
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| Comment agit le piston ? Quels sont ses composants ? Comment le piston est-il refroidi ? Quelle est la fonction des segments de piston ? Qu'est-ce que le cycle de travail d'un piston ?
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| | | Informations concernant le diagnostic | |
| Claquements dus à la présence de boue d'huile dans la pompe à vide
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| Mon véhicule émet des claquements : le vilebrequin a-t-il un dommage de coussinet ?
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| | | Informations concernant le diagnostic | |
| Panne de la pompe à air secondaire suite au blocage d’un relais
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| La pompe à air secondaire ne fonctionne pas après un démarrage à froid ? Une odeur de brûlé émane du compartiment moteur ? Les contacts électriques de la pompe à air secondaire sont carbonisés ? La pompe à air secondaire est peut-être tombée en panne suite à une surcharge.
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Plus d'informations ici.
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| Registre judiciaire
HRB 105964
Siège de la société:
Neuenstadt
Gérants:
Tobias Kasperlik, Daniel Schwarz
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