Motor nach Überholung mit Öl aufdrücken
Gebrauchsinformationen
Warum macht man bei instandgesetzten Motoren vor der Erstinbetriebnahme eine Druckölbefüllung? Wie macht man eine Druckölbefüllung? Welche Zugänge sollten zur Ölbefüllung verwendet werden? Warum sollte man die Ölwanne und die Zylinderkopfabdeckungen entfernen, wenn man Öl in den überholten Motor presst? Antworten gibt dieser Beitrag.
Nach der kompletten Überholung eines Motors befindet sich kein Öl mehr im Ölkreislauf. Beim ersten Start des Motors müssen jedoch alle Lagerstellen so schnell wie möglich mit Öl versorgt sein. Dafür müssen die Ölkanäle des Motors, der Ölfilter und der Ölkühler entlüftet und vorab mit Öl befüllt werden. So kann nach wenigen Umdrehungen für eine ausreichende Schmierung der Lagerstellen gesorgt und Schäden vermieden werden.
Die Druckölbefüllung
Für die fachgerechte Befüllung kann ein Ölabfüllgerät mit Druckspeicher verwendet werden. Hierzu das vom Hersteller vorgeschriebene Öl in den Behälter einfüllen, Absperrhahn schließen und entweder durch eine Handpumpe oder ein angeschlossenes Luftdruckgerät einen Druck von ca. 2,5 bar aufbauen.
Als Anschlussstellen für das Aufdrücken eignen sich die Verschlussstopfen des Ölkanals oder die Anschlussstelle des Öldruckschalters. Wenn möglich, einen Anschluss verwenden, der vor dem Ölfilter liegt.
Dann sollte das Öl unter möglichst konstantem Druck in die Ölversorgungsleitung des Motors gepresst werden.
Achtung: Der Ölstand des Ölfüllbehälters darf nicht unter den Minimalstand absinken. Denn falls Luft angesaugt wird, muss der Vorgang wiederholt werden.
Tipp: Wir empfehlen, den Motor ohne Ölwanne und Zylinderkopfabdeckungen abzudrücken. So sieht man, welche Lagerstellen das Öl schon erreicht hat.
Das Öl wird so lange in den Motor gepumpt, bis es an den Ölschmierstellen austritt, die am weitesten von der Ölpumpe entfernt sind. Nach Schließung des Ölkreislaufes sollte die Erstinbetriebnahme zeitnah erfolgen.
